新大众ID.7的测试接近完成 天天关注

未来的身份证。旗舰车型将在欧洲、中国和北美的中高端市场推出。新ID.7的发布倒计时已经开始：新的全电动ID的全球首发。旗舰模型将于4月17日星期一举行。在此日期前不到两周，大众汽车现在提供有关专为长途驾驶设计的轿车的驱动、行走装置和便利功能的更多详细信息。

新的ID.7将增强欧洲、中国和北美的中高端车型。大众汽车计划到2030年将其电动车型在欧洲的份额提高到80%。新款ID.7是这条道路上的一个重要里程碑，因为它计划于2023年底前在欧洲推出。

(资料图片)

伪装后的ID.7仍在西班牙阿利坎特进行最后的试驾。全新纯电动长途车型，在该地区蜿蜒曲折的山路上也能充分发挥实力。

负责开发的管理委员会成员KaiGrünitz解释说：“通过ID.7，我们进一步挖掘了MEB的潜力。我们还使用了一种新的、更强大、更高效的电动马达。此外，我们还提高了行走机构的控制质量，从而进一步提高了驾驶舒适性。卓越的驱动系统、舒适的行走装置和长距离的结合使ID.7成为长途旅行的完美豪华轿车。”

新开发的电驱动电机带来更高的性能和效率

ID.7是第一款基于模块化电驱动(MEB)平台的车型，该平台具有大众汽车新开发的高效驱动器。它是VolkswagenID中功率最大、扭矩最大的电动马达。到目前为止的模型。内部名称为APP550的动力装置由位于卡塞尔的大众汽车集团零部件公司开发并在那里生产。

新电驱动首先在能耗方面进行了优化：根据电池尺寸，预计WLTP续航里程可达700公里(435英里)，充电容量可达200kW。因此，ID.7强调了它的长途适用性，特别是对于频繁驾驶和车队客户。

新的行走装置——高水平的舒适性和精确的转向

可选的自适应底盘控制系统(DCC)和长途旅行的豪华轿车的驾驶动态管理器已从根本上得到增强。由于驾驶模式选择选项，它们在舒适性和运动性之间提供了很大的差异。

与新应用的渐进式转向系统一起，这些系统确保了精确的驾驶行为和最大的稳定性。这些技术也作为西班牙试驾的一部分进行了测试。

且高品质的内饰为前后排座椅提供了充足的空间。驾驶舱已完全重新设计，经典仪表的尺寸已显着减小。所有必要的标准信息和警告都显示在方向盘后面的ID中。座舱。

驾驶员通过标准增强现实平视显示器接收其他重要信息。显示和操作概念的核心是ID.7中标配的信息娱乐系统显示屏：对角线长38厘米(15英寸)，其操作概念已从根本上重新设计。例如，根据客户反馈，空调的操作已永久集成在最高操作级别。还有可自由配置的直接访问按钮。

ergoActive座椅：自适应座椅Climatronic和新型按摩系统

大众汽车为ID.7开发了新一代驾驶员和前排乘客座椅。根据版本的不同，这些新座椅提供多达14种电动调节选项。除了自适应座椅Climatronic，它们还具有全新设计的按摩功能。

除了个性化设置外，驾驶员和前排乘客还可以选择激活座椅空调的自动模式;在这里，座椅中的温度和湿度传感器检测冷却和/或加热要求并相应地控制气候。为驾驶员和前排乘客选装的ergoActivePremium座椅新开发的按摩功能提供了特别高的舒适度。在ID.7细分市场中，新座椅定义了以前仅在豪华级别中才为人所知的标准。

ID.7采用ID。家庭更上一层楼

凭借高品质的产品理念，ID.7彰显了其作为ID电动旗舰车型的地位。家庭。除了续航里程长和驾驶灵活外，由于其全新的操作理念和宽敞的内部空间，它还提供了高水平的旅行舒适度。凭借创新的技术和高品质的外观，全新ID.7明确将自己定位为中上级长途旅行的电动豪华轿车。

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